GLOSSARY / 性能・物理
MOI（慣性モーメント）
Moment of Inertiaヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。
回転体が回転を続けようとする慣性の大きさを表す物理量で、単位はg·cm²。ヘッドの場合、トウ・ヒールが軸からどれだけ遠くに、どれだけ重い質量があるかで決まる。
USGAはドライバーのMOI上限を5,900 g·cm²と規定している。この規制はフェース鉛直軸（左右方向のねじれ、重心を通る垂直軸Izz）を対象としており、ヘッドメーカーはこの上限ギリギリまでタングステンをトウ・ヒール端に配置して、ミスヒット時のヘッドブレを抑え込む。
アイアンにはMOIの上限規定はないが、キャビティバック・中空構造など「やさしいアイアン」の設計はMOIを高める方向で進化してきた。パターはヘッド形状による重心配置の差がMOIに直結し、マレット型が高MOIの代表例。
MOIの大きさは寛容性の物理的な根拠のひとつ。ただし打感・操作性との設計トレードオフを持つ場合があり、高ければ高いほど良いというわけではない。
RELATED TERMS ─ 関連用語
中空構造
ヘッド内部に空洞（キャビティ）を持たせた構造。フェースを薄くしてたわみを大きくしつつ、余剰重量を周辺に配置して高MOIと高初速を両立する設計手法。
重心（CG）
ヘッドの質量が集中している点のこと。位置によって打ち出し角・スピン量・MOIなどの傾向に影響する設計パラメーター。
深重心
ヘッドの重心がフェース面から遠い位置（ヘッド奥側）に設計された状態のこと。
ミート率
ボール初速 ÷ ヘッドスピードで求める比率。日本語では「ミート率」と呼ばれることが多い。1.5という値はCOR規制の結果として理論上の上限になるが、smash factor自体に直接の規定値はない。
ヘッド体積制限
ゴルフの用具規則が定めるクラブヘッドの体積に関する規制。ドライバーヘッドには体積の上限（460cc / 28.06立方インチ）が設けられている。この数値は規制の上限値であり、性能の推奨値や目標値を示すものではない。
RELATED MATERIALS ─ この用語が登場する素材
APPLY KNOWLEDGE ─ 知識を実践へ
この知識をクラブ選びに活かすなら
素材や構造の意味が分かったら、次は「自分に合うクラブをどう選ぶか」が重要です。くまンモGOLFでは、ゴルフ用品販売の現場経験をもとにクラブ選び・比較・おすすめモデルを解説しています。