フリーホーゼルデザイン

フリーホーゼルデザインは、シャフトが刺さるホーゼル周辺の重量を内部構造の見直しで軽くし、ヘッド重心を下げる設計技術。ホーゼルはヘッド上部・ネック寄りにあり重心を上げてしまう要素のため、ここを軽量化すると低重心化に直接効く。

PINGはG440ドライバーで、カーボンクラウン（カーボンフライ・ラップ）とこのフリーホーゼルデザインを組み合わせ、『PING史上最も低い重心』を達成したと公式に説明している。低重心化により高打ち出し・低スピンの強弾道を狙う。

公式はあわせて、ヒール寄りのミスヒット時でも飛距離ロスが少なくなる効果も挙げている。重心位置の最適化が打点ブレへの強さ（寛容性）にも寄与するという位置づけである。