GLOSSARY / クラブ仕様
オフセット
Offsetホーゼル中心線に対してフェースが後方にずれている距離・量のこと。
オフセットとは、シャフトが差し込まれるホーゼルの中心線よりも、フェース面が後方（グリップ側）に位置する量を指す。アイアン・パター・一部のドライバーで採用される設計パラメーターのひとつだ。
オフセットが大きいほどフェースが後退するため、ダウンスイングからインパクトにかけての時間的な余裕が生まれるという設計上の考え方がある。ただし、球筋への影響はスイングの個人差によって大きく異なり、同じオフセット量でも結果は一律ではない。
「スライスが直る」という断定はできない。また「スライスに悩む方に向いている」という推奨断定も正確ではない。オフセット量と球筋の関係は、スイング軌道・フェースアングル・シャフトのしなりなど複数の要因が絡み合うため、個々のスイングで検証することが重要だ。
カタログには「オフセット量○mm」と記載されることもあるが、計測基準がメーカーによって異なる場合がある。フィッティング時にプロまたはショップスタッフに確認するとよい。
RELATED TERMS ─ 関連用語
ストロングロフト
同番手の従来的なロフト角より立てた（数値が小さい）ロフト設定のこと。
キャビティバック
ヘッド背面を肉抜きして周辺部に重量を配分したアイアンの設計形式。
MOI（慣性モーメント）
ヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。
US仕様
アメリカ市場向けに設計された製品スペックのこと。国内正規品・並行輸入品とは別の概念であり、混同しやすいため整理が必要。
グースネック
ホーゼルが湾曲してフェースが後退している形状の総称。アイアン・ウェッジ・パターに見られ、オフセットと関連して語られることが多い形状概念。
フェースプログレッション
シャフト軸線（ホーゼル中心）からフェース面（リーディングエッジ）までの水平距離。オフセットとは別の設計用語。
REFERENCED BY ─ この用語を参照している用語
ライ角
シャフト軸とソール底面がなす角度のこと。フィッティングにおいて、アドレス時のソールの接地具合に関わる指標とされている。
ホーゼル
シャフトを受ける筒状の構造部位のこと。ホーゼルの形状・長さ・径は、ライ角調整やオフセット量と関係する。
重心距離
シャフト軸線からヘッド重心までの距離のこと。重心の位置関係を示す指標のひとつで、クラブ設計における数値のひとつとして参照される。
トップブレード
アイアン・ウェッジのヘッド上部の薄い縁。構えたときに目に入るラインに影響する。
フェースバランス
パターを水平に支えたとき、フェース面が真上を向く状態のこと。ヘッドの重心位置がシャフト軸の直下またはその近くにあることで生じる特性。ストローク傾向との相性を確認する指標のひとつとして扱われる。
ブレードパター
パターヘッドの形状分類のひとつ。ヘッドが薄く横長で、比較的コンパクトな形状を持つパターを指す総称。ピン型とも呼ばれる。マレットパターと比較して重量配分・MOIの傾向が異なる。
重心角
シャフトを水平に置きヘッドを垂らしたとき、シャフト延長線とフェース面がなす角度。大きいほど球がつかまる。ドライバーで概ね20〜30度、アイアンは10度前後。