マレージング鋼

マレージング鋼（maraging steel）の名称は「マルテンサイト（martensitic）」と「時効処理（aging）」を組み合わせた造語で、「マルテンサイト時効鋼」とも呼ばれます。代表的な組成はニッケル（Ni）18%前後・コバルト（Co）8〜12%・モリブデン（Mo）3〜5%・チタン（Ti）0.2〜1.6%・炭素（C）0.03%以下（18Niマレージング鋼の場合）です。炭素含有量を極めて低く抑え、ニッケルなどの合金元素を多量に添加していることが特徴です。

マレージング鋼の強化機構は「析出硬化（precipitation hardening）」です。溶体化処理（高温加熱）後に空冷すると軟質なマルテンサイト組織が形成され、続けて約480℃前後で時効処理（エイジング）を行うことでNi₃MoやNi₃Tiなどの金属間化合物が微細に析出し、転位の移動を妨げることで高強度化します。引張強度はグレードによって大きく異なり、代表的な18Niマレージング鋼では約1,400 MPa前後のものから、2,400 MPaを超えるものまで幅があります。17-4PHステンレス（SUS630）も析出硬化型に分類されますが、強化に寄与する析出相・ベース組成・強化機構が異なるため「17-4PHと同じ仕組み」として雑に同一視することはできません。

ステンレス鋼はクロム（Cr）含有量11%以上で酸化クロムの不動態皮膜（passive film）が耐食性をもたらします。一方、マレージング鋼の代表的なCr含有量は5%未満であり、ステンレス鋼と同様の不動態皮膜機構を持ちません。そのため耐食性はステンレス鋼より低く、「マレージング鋼はステンレスの一種」という表現は正確ではありません。製造・保管の工程管理や表面処理の考え方もステンレス鋼とは異なります。

ゴルフクラブでは主にドライバー・フェアウェイウッドや一部アイアンのフェース材として採用されることがあります。高強度であるためフェースを薄く設計してもたわみやすくなり、VFT設計やface-cup構造との組み合わせで反発係数（COR）に影響する設計が可能になる場合があります。なお「HT1770」は一部メーカーが使用する技術呼称（引張強度～1,770 MPa級のマレージング鋼を指す内部呼称）であり、業界全体で共通の規格名称ではありません。素材の強度特性はフェース設計の可能性を広げる要因のひとつですが、「マレージング鋼だから飛ぶ」という素材単独の断定は、ヘッド全体の設計・形状・重心との関係を無視した表現になります。