PING / ドライバー・フェアウェイウッド / 2023
G430 HL MAX
2023G430 HLの標準機。軽量化と高弾道設定で振り切りやすさを優先したドライバー。
G430 HL MAXは、G430 MAXの設計を軽量・高弾道側に振ったドライバー。ヘッドスピードが控えめでも球が上がり、キャリーを確保できることを狙った設定になっている。
カーボンクラウンとFORGED T9S+フェースという構成は標準のG430系と共通で、違いはクラブ全体の重量とロフトの選択肢にある。フェアウェイウッドにも同じ考え方のモデルが用意されている。
TECHNOLOGIES ─ このモデルの技術キーワード
スピンシステンシー
フェース上下のミスヒット時でもスピン量を安定させるPINGのバルジ・ロール（フェース曲面）設計。打点が上下にブレても飛距離ロスを抑える。
タービュレーター
クラウン前縁に並ぶ突起で、インパクト前後の空気の流れを整えて空気抵抗を抑えるPINGの空力技術。ヘッドスピード維持を狙う。
マレージング鋼
マルテンサイト時効鋼（MArtensitic + AGING = maraging）。低炭素・高ニッケル系の析出硬化型鋼で、ステンレス鋼とは別の鋼種。時効処理によりNi₃MoやNi₃Ti等の金属間化合物が析出して高強度化する。ゴルフでは薄肉フェース設計に活用されることがある。
鍛造
金属の塊を型に入れてプレスや打撃で成形する製法。内部組織が緻密になり、軟鉄アイアンの「やわらかい打感」の根拠になる。
MOI（慣性モーメント）
ヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。
低重心
ヘッドの重心位置がソール側（低い位置）に設計された状態のこと。
MATERIALS ─ 使用素材
SOURCE
https://clubping.jp/product/product2023_g430hl_d.html