MIZUNO / ドライバー / 2026
JPX ONE ドライバー
2026東レのナノアロイ技術による樹脂素材をドライバーフェースへ世界初採用したモデル。
JPX ONEは、ミズノが2026年3月6日に発売したドライバー。最大の特徴はフェース素材で、公式は「チタンでもカーボンでもない」樹脂素材、すなわち東レの特許技術による複数のポリマーをナノメートル単位で混合したナノアロイ®をドライバーフェースへ世界で初めて搭載したとしている(特許出願中)。衝撃を受けると柔らかくなる特性を持ち、フェース全体が大きくたわむため、ボール側の変形が小さくエネルギーの損失を抑えられるという説明である。
この素材に合わせて、コアテックフェースも専用設計へ作り替えられた。公式は従来モデルとの比較で薄肉化を進めたとしており、これによって高初速のエリアを広げている。ヘッドは軽量複合カーボンクラウンとチタンボディの組み合わせで、ロフトなどを変えられるクイックスイッチ機構を備える。開発のヒントが軟式野球用バット「ビヨンドマックス」にあったことも、公式が自ら語っている点である。
TECHNOLOGIES ─ このモデルの技術キーワード
ポリマー(高分子)
同じ小さな分子(モノマー)が長い鎖のように繰り返しつながった、巨大な分子のこと。
カーボンクラウン
ヘッド天面(クラウン)をチタンより軽いカーボン複合材に置き換え、浮いた重量を別の場所へ再配置する構造。
COR(反発係数)
ボールが衝突して跳ね返る勢いを、衝突前の勢いで割った数値。1に近いほど反発が大きい。
ボール初速
インパクト直後にボールが飛び出す速度(単位:m/s)。スマッシュファクター(ミート率)の分子にあたり、飛距離と関係する計測値のひとつ。高ければ必ず飛ぶわけではなく、打ち出し角・スピン量との組み合わせで弾道全体が決まる。
フェース素材
ゴルフクラブのフェース部分に使われる素材全般。チタン系・ステンレス系・マレージング鋼・複合材系など複数の素材カテゴリがあり、強度・重量・加工性・コストの特性がそれぞれ異なる。素材が変わると設計の選択肢が変わるが、素材単独でパフォーマンスが決まるわけではない。
ロフトスリーブ
ホーゼル部でロフト・ライ角・フェース向きを調整できる可変スリーブ機構。
MATERIALS ─ 使用素材
SOURCE
https://jpn.mizuno.com/golf/jpx_one