TITLEIST / フェアウェイウッド / 2026
GTS2 フェアウェイメタル
2026クラウンから側面までコンポジット素材を回した、シャローフェース・大型プロファイルのFW。
GTS2フェアウェイメタルは、クラウンからヘッド側面までコンポジット素材を広げた「ラップアラウンド・コンポジットクラウン」を採用したフェアウェイウッド。公式は、この構造で生まれた余剰重量をヘッド下部へ配分し、低く深い重心によって高弾道・低スピンと高い許容性を狙ったと説明している。
GTS3よりシャローフェースで投影面積の大きい形状を採り、フェアウェイメタルを払い打つタイプのプレーヤーを想定している。フェースはこのモデル専用に最適化された鍛造Lカップフェースで、高強度ステンレススチールのインサートをフェース下部まで回り込ませ、芝の上から低い打点で当たったときのボール初速と打ち出し条件を保つ設計。ヒールとトウの交換式ウェイトによる調整にも対応する。
TECHNOLOGIES ─ このモデルの技術キーワード
フェースカップ
フェース周縁まで一体的に設計した構造を指す一般概念のひとつ。フェース周辺のたわみ方を設計する考え方として複数のメーカーが採用しているが、名称・構造・設計意図はメーカーごとに異なる。
カーボンクラウン
ヘッド天面(クラウン)をチタンより軽いカーボン複合材に置き換え、浮いた重量を別の場所へ再配置する構造。
低重心
ヘッドの重心位置がソール側(低い位置)に設計された状態のこと。
深重心
ヘッドの重心がフェース面から遠い位置(ヘッド奥側)に設計された状態のこと。
MOI(慣性モーメント)
ヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。
ボール初速
インパクト直後にボールが飛び出す速度(単位:m/s)。スマッシュファクター(ミート率)の分子にあたり、飛距離と関係する計測値のひとつ。高ければ必ず飛ぶわけではなく、打ち出し角・スピン量との組み合わせで弾道全体が決まる。
ソール形状
クラブヘッド底面(ソール)の全体的な形・設計思想。幅・バウンス・キャンバー・エッジ形状の組み合わせで決まる。
MATERIALS ─ 使用素材
SOURCE
https://page.titleist.co.jp/mediacenter/news-release/golfclubs/260514-02.html