PING / ドライバー・フェアウェイウッド・ハイブリッド・アイアン / 2016

G

2016

極薄クラウンとVFTフェースを採用し、G30から反発と重心設計を進めたG（無印）シリーズ。

GシリーズはG30の空力設計を引き継ぎつつ、フェースの肉厚を場所ごとに変化させるVFT（Variable Face Thickness）を採り入れた世代。フェース周辺を薄くすることでたわみ量を稼ぎ、芯を外した打点でも初速の落ち込みを抑える設計になっている。

フェアウェイウッドとハイブリッドはカーペンター455スチールのフェースと17-4ステンレスのボディという組み合わせ。アイアンはキャビティ構造にCTPとエラストマーを併用し、低重心化と打感の両立を図っている。

TECHNOLOGIES ─ このモデルの技術キーワード

クラウン前縁に並ぶ突起で、インパクト前後の空気の流れを整えて空気抵抗を抑えるPINGの空力技術。ヘッドスピード維持を狙う。

ヘッド内部（主にソール部）に設けた重量調整用のポート。余剰重量を最適位置へ配分し、寛容性や打感を高めるPING独自の構造。

フェースの厚みを場所によって変える設計。中央を薄く、周辺を厚くする。

ヘッド背面を肉抜きして周辺部に重量を配分したアイアンの設計形式。

引き伸ばしても元に戻る「弾性」を持ったポリマーの総称。ゴムを含むより広い概念。

ヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。

MATERIALS ─ 使用素材

なぜドライバーボディの主役なのか

なぜキャビティバックアイアンの定番なのか

SOURCE