GLOSSARY / 性能・物理

サイドスピン

Side Spin

ボールの横回転を指す通称。ただし弾道計測では『サイドスピンは存在せず、回転軸（スピン軸）の傾き』で曲がりを説明する。軸が右傾＝右、左傾＝左へ曲がる。

サイドスピンは『ボールが横回転して曲がる』という通称だが、Trackman等の計測では厳密には存在しないとされる。ボールにはバックスピンを主とした1つの回転があり、その回転軸（スピン軸）が左右に傾くことで曲がりが生じる、と説明される。

スピン軸がマイナス（左傾）ならボールは左へ、プラス（右傾）なら右へ曲がり、ゼロなら曲がらない。軸の傾きはインパクトで決まり、クラブパスとフェースアングルの差（フェース・トゥ・パス）から生まれる。

つまり『サイドスピンをかける』のではなく、フェースとパスの関係で回転軸を傾けているのが実態。風で軌道は押されてもスピン軸自体は飛行中ほぼ変わらないとされる。曲がりはサイドスピンよりスピン軸で捉えるのが正確である。

RELATED TERMS ─ 関連用語

インパクトでクラブが動く方向とフェースが向く方向との3次元的な角度差。近似的には『ダイナミックロフト−アタックアングル』で、スピン量を最も強く左右する。

インパクトでヘッドが動いている左右方向。ターゲットラインを基準に測る。右打ちでプラス＝右（インサイドアウト）。ボールの曲がりを決める要素。

フェースアングルとクラブパスの差。ボールの曲がりの量と向きを決める主因。右打ちでプラスはフェード/スライス、マイナスはドロー/フック方向。

ボールの後ろ向きの回転。揚力（マグヌス効果）を生みボールを浮かせる。計測上はスピンレート（スピン量）が主にこれを示す。多すぎると吹け上がり飛距離をロスする。