M5

2019年モデルのM5は、ヘッド1本ごとに反発係数（COR）を計測し、合法上限ギリギリまで樹脂を注入してチューニングするSpeed Injected技術を新搭載（対象外となるのは全体の約0.3%のみ）。トウ側とヒール側でロフトが変わるTwist Face形状と組み合わせ、ミスヒット時のサイドスピンを抑える。

新設計のInverse T-Trackは10gウェイト2個を可動させる機構で、ウェイトを外周後方に配置できるため低重心化とMOI（慣性モーメント）向上を両立。より柔軟になったHammerhead 2.0スロットが低め打点でも初速とスピン性能を守る。