ツイストフェース

テーラーメイドが2018年のM3・M4ドライバーで初採用した設計。従来は平面に近かったドライバーフェースを意図的に湾曲（ねじり）させ、芯を外したときの曲がりを抑える。同社は50万球超の打球データを分析し、人はミスの瞬間に無意識でフェース向きを変える（高トウでクローズ＝フック、低ヒールでオープン＝スライス）傾向があると特定したとしている。

補正の方向は次のとおり。フックの出やすい高トウ側はロフトを増やしフェースを開く向きに、スライスの出やすい低ヒール側はロフトを減らしフェースを閉じる向きに“ねじって”ある。これによりミスヒット時に直進性を取り戻す補正フェースアングルが働く、というのがメーカーの説明である。

つまり真芯を外しても曲がりにくくする寛容性（フォーギビネス）の技術で、左右のブレが大きいアマチュアほど恩恵が大きい。ただし効果はフェース設計によるものであり、フィッティングやスイング改善を置き換えるものではない点は留意したい。