PING / ドライバー・フェアウェイウッド / 2019

G410 SFT

2019

G410のドロー設計版。ヒール寄りの重量配分でつかまりを最大化したSFT。

G410 SFTはヒール側に重量を寄せ、インパクトでフェースが返りやすいようにしたモデル。ロフト設定を絞り、右へのミスを抑えることに用途を特化させている。

フェース素材とホーゼルの調整機構は標準のPLUSと共通で、差は重心位置に集約される。

TECHNOLOGIES ─ このモデルの技術キーワード

クラウン前縁に並ぶ突起で、インパクト前後の空気の流れを整えて空気抵抗を抑えるPINGの空力技術。ヘッドスピード維持を狙う。

マルテンサイト時効鋼（MArtensitic + AGING = maraging）。低炭素・高ニッケル系の析出硬化型鋼で、ステンレス鋼とは別の鋼種。時効処理によりNi₃MoやNi₃Ti等の金属間化合物が析出して高強度化する。ゴルフでは薄肉フェース設計に活用されることがある。

金属の塊を型に入れてプレスや打撃で成形する製法。内部組織が緻密になり、軟鉄アイアンの「やわらかい打感」の根拠になる。

ヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。

ヘッドの重心位置がソール側（低い位置）に設計された状態のこと。

ヘッドの質量が集中している点のこと。位置によって打ち出し角・スピン量・MOIなどの傾向に影響する設計パラメーター。

MATERIALS ─ 使用素材

なぜドライバーボディの主役なのか

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