PING / ドライバー・フェアウェイウッド / 2019

G410 LST

2019

G410の低スピン版。ヘッドを小ぶりにして重心を前寄りに置いたLST。

G410 LSTは標準のPLUSよりヘッドを小ぶりにし、重心をフェース寄りに設定した低スピンモデル。ライ角も別設定で、ヘッドスピードが速く吹け上がりを嫌うゴルファーを対象としている。

移動式ウェイトによる弾道バイアスの調整はPLUSと同じ考え方で用意されている。

TECHNOLOGIES ─ このモデルの技術キーワード

クラウン前縁に並ぶ突起で、インパクト前後の空気の流れを整えて空気抵抗を抑えるPINGの空力技術。ヘッドスピード維持を狙う。

マルテンサイト時効鋼（MArtensitic + AGING = maraging）。低炭素・高ニッケル系の析出硬化型鋼で、ステンレス鋼とは別の鋼種。時効処理によりNi₃MoやNi₃Ti等の金属間化合物が析出して高強度化する。ゴルフでは薄肉フェース設計に活用されることがある。

金属の塊を型に入れてプレスや打撃で成形する製法。内部組織が緻密になり、軟鉄アイアンの「やわらかい打感」の根拠になる。

ヘッドが「ねじれにくさ」を表す物理量。大きいほどミスヒット時のヘッドブレが少ない。

ヘッドの重心位置がソール側（低い位置）に設計された状態のこと。

ヘッドの質量が集中している点のこと。位置によって打ち出し角・スピン量・MOIなどの傾向に影響する設計パラメーター。

MATERIALS ─ 使用素材

なぜドライバーボディの主役なのか

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