サーモフォームボディ

サーモフォームボディは、タイトリストが2026年6月11日発売のドライバー「GTS」シリーズ（GTS2／GTS3／GTS4）で採用した構造。前世代GTのシームレス サーモフォーム クラウンが上面のポリマー化だったのに対し、GTSでは独自のマトリックスポリマーによる成形範囲をヘッド本体（フルボディ）まで拡大している。

タイトリスト公式のニュースリリースによれば、ポリマーの使用量はGT比で2倍の13g→26gとなり、ヘッド表面積の約60%を占めながら質量は全体の約13%にとどまる。面積のわりに軽いという性質がそのまま余剰重量となり、後方（安定性・慣性モーメント向上）と低く前方（初速・打ち出し条件の最適化）へ振り分けられる。この重量再配分を担う枠組みが同シリーズのスプリット・マス・フレームである。

つまりサーモフォームボディは単独の軽量化技術ではなく、スプリット・マス・フレームと対になった「重量を作る側」の技術と読むのが正しい。ポリマーの具体的な材料名・組成は公式非公表のため undisclosed。数値はいずれも日本公式リリース（2026年5月14日付）に基づく2026年モデル固有値であり、他年式へ流用しないこと。