M1

2017年モデルのM1は、前作比64%拡大した前後CG可動域を実現する新T-トラックシステムを搭載。フロントトラック（15g）で左右の弾道傾向を、バックトラック（12g）を前後させることで低い弾道での飛距離重視、または高い弾道での寛容性重視の調整ができる。

クラウンは6層カーボンとトゥ側カーボンパネルを追加し、前年モデル比43%カーボン量を増量。浮いた重量を低重心化に再配分するとともに、新素材・新形状に対応した音響制御（振動・打音のコントロール）技術を採用し、インパクト時のフィーリングを再定義したとしている。