GLOSSARY / クラブ構造
inR-Air
inR-Air中空アイアンのヘッド内部の空気を活かし、インパクト時の振動を抑えて打感・打音を改善するPINGの技術。
inR-Air（インナーエアー）は、PINGが2026年3月5日発売のi540アイアンに搭載した中空構造向けの技術。PING公式は「従来の中空アイアンは、ヘッド内部が空洞になるため、打音や打感に対する課題が根強く残っていた」と課題を示したうえで、この課題に対し inR-Air テクノロジーを搭載し「"空気"を生かした打感改良を実現」したと説明している。
公式が明記する効果は、インパクト時の振動軽減と「これまでにない低音で静かな、心地良い打感と打音」の実現である。一方で、内部の空気層をどのように区画・保持しているか、圧力や充填部材の有無といった構造の詳細は公式ページに記載がなく undisclosed。数値による定量的な効果も公表されていない。
中空アイアンの打感対策には、内部に発泡材などの充填材を入れて振動を抑える方式（テーラーメイドのSpeedFoam等）もある。inR-Air は「空気を生かす」とPING公式が表現している点が特徴だが、両者を比較した公式記述は存在しないため、優劣の断定はできない。
RELATED TERMS ─ 関連用語
中空アイアン
フェースとボディの間に空洞（中空）を持つアイアンの構造。フェースを薄く設計して高反発を確保しながら、内部ウェイトで重心も調整できる設計アプローチ。
中空構造
ヘッド内部に空洞（キャビティ）を持たせた構造。フェースを薄くしてたわみを大きくしつつ、余剰重量を周辺に配置して高MOIと高初速を両立する設計手法。
減衰
振動エネルギーが時間とともに失われ、振動が収まる特性。シャフト素材・構造・グリップ素材が影響する。
SpeedFoam / 充填材
中空アイアンやドライバーの空洞内部に充填する素材の総称。テーラーメイドはSpeedFoam・SpeedFoam Airという名称を使用。余分な振動を減衰させて打感を改善しながら、フェースの反発性能への影響を最小化する役割を持つ。