GLOSSARY / 性能・物理
ディンプル
Dimpleゴルフボール表面に無数にある小さなくぼみのこと。ボール表面の空気の流れに影響し、飛び方や揚力・抗力に関係するとされる。ディンプルの数・形状・深さに直接の規定値はないが、R&AとUSGAの装置規則でボール全体の対称性要件を満たす必要がある。
ディンプルとは、ゴルフボールの表面に均等に配置された小さなくぼみのことです。ディンプルのないなめらかなボールと比べると、ディンプルのあるボールはボール表面の空気の流れに異なる影響を与え、飛び方・揚力・抗力に関係するとされています。この性質によって、ゴルフボールがより遠くまで飛ぶ傾向があることが知られていますが、実際の弾道はボールの速度・スピン量・スピン軸・風などの条件によっても変わります。「ディンプルがあれば必ず飛ぶ」という断定は正確ではありません。
ディンプルの数・形状（円形・六角形等）・深さ・大きさには、R&AとUSGAの装置規則による直接の規定値はありません。ただし、ゴルフボール全体として「対称性（Symmetry）」の要件を満たすことがR&A・USGA規則で求められており、ボール表面のディンプル配置もこの対称性テストと関係しています。「形状は完全に自由」と断定することは正確ではなく、メーカーはボール全体として規則のテストをパスする設計の中でディンプルを設計しています。
メーカーによってディンプルの数・形状・深さの組み合わせはさまざまで、これらの設計選択が弾道の傾向に関係するとされています。ただし「ディンプルが多いほど飛ぶ」「深いほど揚力が上がる」といった単純な断定は正確ではありません。ディンプル設計と実際の弾道特性（飛距離・打ち出し角・スピン量）の関係は、コア設計・カバー素材・コンプレッション・ヘッドスピードなど設計全体との組み合わせで決まります。ゴルフボールを選ぶ際の参考として、ディンプル設計はボールの設計思想を理解する要素のひとつですが、それだけで性能を判断することは難しいことを理解しておくことが重要です。
RELATED TERMS ─ 関連用語
スピン系・ディスタンス系
ゴルフボールの設計方向性を大まかに分類した業界慣用表現。ディスタンス系は飛距離・初速重視、スピン系はグリーン周りのスピン・打感重視の設計を指す場合が多い。ただしこれは公式規格ではなく、実際の性能は設計全体で決まる。ツアーボール内にも「距離寄り・スピン寄り」の設計差があり、メーカーごとに命名ルールが異なる。
ピース構造
ゴルフボールを構成する層の数を「ピース数」と呼ぶ。コア（内核）・マントル（中間層）・カバー（外層）の組み合わせで2ピースから5ピースまで存在し、ピース数が増えるほど設計の複雑さが増す。ピース数が多いほど必ず高性能というわけではなく、カバー素材・コアの設計・中間層の硬さ・ディンプル設計を含めた設計全体で性能が決まる。また、ピース数とカバー素材（アイオノマー・ウレタン）は独立した設計要素であり、混同しないことが重要だ。
コンプレッション
ゴルフボールがインパクト時にどの程度変形（圧縮）するかを示す設計指標のひとつ。同一または近い測定基準の範囲内では、低い値ほど変形しやすく（ソフト）、高い値ほど変形しにくい（ハード）と説明されることがある。ただしメーカー間で測定方法が統一されていない場合があるため、ブランドをまたいだ数値の直接比較には注意が必要。飛距離・打感・スピンはコンプレッションだけでなく設計全体で決まる。
アイオノマー
アイオノマーは、金属イオンを組み込んだ熱可塑性樹脂の一種。ゴルフボールのカバー素材として多く使われており、耐久性・反発性能・価格面のバランスに優れる。ウレタンとは異なる用途・特性を持つ別の素材だ。
ウレタンカバー
ゴルフボールのカバー素材として使われるポリウレタン系素材の総称。アプローチスピンや打感を重視した設計のボールに多く採用される。アイオノマーとは上下関係ではなく、用途・設計思想が異なる素材だ。