スピードウェーブ

スピードウェーブは、キャロウェイがヘッド内部に設ける部材の名称で、2026年QUANTUM MAXユーティリティの公式ページは「スピードウェーブ2.0」を搭載したと説明している。公式によれば、トウ・ヒール方向の幅を狭くしつつ前後方向を長く取り、前端をフェース裏面ぎりぎりまで前進させ、ソール内面から浮かせる高さも可能な限り低く設計されている。

この設計によりフェースカップ下部のヒンジ部（L字に折れ曲がった部分）の長さを延ばせるため、フェース下部でのインパクト時もたわみ量を確保し、ボールスピードのロスを抑えるとしている。ユーティリティではビスで固定せず、ソール内面に接着する方式を採る、と公式は述べている。

公式ページによれば、スピードウェーブは前作ELYTEフェアウェイウッドで採用されたソール内部に浮かせて配置する構造で、ユーティリティではその2.0版を搭載したと説明されている。フェアウェイウッド版の詳細・世代間の差は今回確認していない。効果はキャロウェイの主張であり、数値の裏付けは掲載されていない。